150.3N・m(15.3kgf・m)/3,750rpm YAMAHA MT-01

ソウルビートVツインスポーツ YAMAHA MT-01

 

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フェラーリ画像

 ブログコメントへ画像の貼り付けできないので、フェラーリの画像貼ります。
 これ2009F60の画像ですね。AMDのスポンサーステッカー確認できます。
これくらいだとスポンサー料はいかほどだろうかな??
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拡大すると
f1amdste_20090328142736.jpgこれです
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現在シーズンinメンテ中

 今日、フラッとYSPを覗いてみた、ようやくETC取り付けの間隙をぬって
我がMTのメンテをしてくれていた。
 これは先日メンテ前に撮ったMTである
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 現在フロントフォークを外してオイルを抜いて完全に空にしている、少しでもスラッジが残っていると
フォークを傷つけオイル漏れの原因になりかねないのでここは完璧にとのこと、24時間逆さまにして
抜きます。
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 真っ黒なオイルである、汚れが凄い!放っておかなくて良かった。
 しかし、驚いた!12000Kmでこの汚れです。
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 で、今はこんな状態なんです、この際シールドも外してマウント部分も綺麗に拭いてやりました。
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コイルスプリングなどは丁寧に覆いをかけて保管中です。
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ボルト類も大切に保管中
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でかいMTはかなりのスペースを食いますので  m(_ _)mってことで
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シールドのマウントベースにはYAMAHAの音叉マークを入れる予定です。
マグザムのものがいいです。
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 お店の中にはFZ1&フェザーを展示中で、限定のフェザーがもう一台入庫中でした。聞けば
まだオーナー未定だとのこと、これはねらい目か??
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オイル交換は、定番のYAMAHA純正で・・2000Km位からの劣化が皆無で非常にいいです。
エフェロプレミアムで行きます。
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熱暴走???

 松兄イ:PCが青い画面で止まってしまうんだけど、診てください。
 pochi:OK店に居るから持ってきてみて・・・
数十分後一体型のPCを担ぐデジタル物には似合わない、丸坊主に例の○暴風の
兄イが店に持参したPC・・・・早速診断。
 pochi:通常起動できる。HDDじゃあなさそう、ドライバもしくは・・・兄イちょっと
     中を見せて・・・? 本体の中を見る・・・・・・・・・・・!!!!!!!
     驚愕の事実が・・・
CPUファンには堆積した綿埃がビッシリと貼りついていたではないか
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さらに拡大すると
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冷却フィンを覆う最悪の状態の埃であった。
 pochi:兄イまずはこれを綺麗に除去しよう!ユッキー コンプレッサー
     貸してくれる??・・・
 流石 バイク屋さんのコンプレッサー
たちまち新品のような綺麗さに復元した。
ケース内を綺麗にし更に・・・
 pochi:兄イこれ、ファイルのクリーンナップはしたことあるの??
 松兄イ:買ってから一度も・・・・無い!(堂々とこいた)
 pochi:ハハハハエーーーー???
 松兄イ:何・そのククククリーン何とかって?
 pochi:やはり・・・・・納得
ファイルクリーンナップ開始・・・1時間・・・2時間・・・3時間・・・

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まだ終わらない・・・そして夕方6時頃ようやく終了
聴けばデフラグも買ってから一度もやってません とのこと
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分析結果は↑このとおり真っ赤赤であった。

かくして、多分快適に使えるように厳しい指導を行い 本日は「以上解散!」となった。
題して「兄いバイクで暴走 PCは熱暴走。」なのである。

今日の大ちゃん
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PC模様替え完了

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 本日、無事PC衣替え終わり、後は5月~6月位にMBandCPUを換装して一段落かな
中古CPUのWEB覗いても ×4モデルはまだまだ高嶺の花、もう少し様子見で価格が
下がるのを静観することに、バイクももうすぐシーズン入り、本日ユッキーに、バッテリー
充電、フロントフォーク&エンジンオイル交換、ブレーキ&チェーン調整をお願いしてきた。
 お店は、ETCの1000円乗り放題が始まるのでひっきりなしに電話での問い合わせが
殺到していた。
 早く注文しないと、取り付けも勿論だけど、ETC本体の入荷もままならない状況に
なりつつあるとのことで、お店も駆け込み注文に汗だくで対応していた。
 自宅のPCの話題に・・・本体が噂のアンティック モニターもこう見るとちょっと小さかったかな

 

遂にあいつが帰ってきた VMAX



 遂にあの怒涛の加速が帰ってくる。
国内販売となった まずはこのCMを見よう。

海外ではフルパワー200PS 国内版は150PSとかなりの差があるけど 国内の交通事情からセッティングを変えて乗りやすくしているとは言っても 頸椎が外れるような加速は死んでいないようだ、初代と異なるところは コーナリング性能を格段に高めて 単なる直線番長から脱却している点だろう、ワインディングでも 難なくこなしてしまうところが 恐ろしい。

販売は 長野県内ではYSP長野中央だけが取り扱うようだ。
価格はヤマハの旗艦モデルだけあり ちょいと高いが 所有する意味は大きいぞ、俺はMTから乗り換えるつもりは毛頭無い。

所有する勇気のある人を只今募集 と言うか完全予約販売のようだから YSPへ走ろう。

そして次に来るのがR1なのであるよ~

 

Antec PCケースへ移植準備

 Antec製ミドルタワーケースに今現在のPCのパーツを移植するのです。
 「NINE HUNDRED」を狙っていたが、「NINE HUNDRED TWO」が発売
されていたので、これに。
 内側まで塗装され、クオリティーはかなり良い、豪華。
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 e-SATAが前部の電源スイッチの横について、拡張性も上がった感じだ 
自分的には電源スイッチのON OFFのタッチが良いと思う、シッカリ感が
して絶妙ですね。
 
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背面も一切手抜きなしの出来栄えで満足です。

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 上部にはトレーが付いて、小物も置けるし落ちない構造になっています
トップにTRICOOL 200MM BLUE LEDファンを1基、フロントにTRICOOL 120MM BLUE LEDファンを2基、リアにTRICOOL 120MM BLUE LEDファンを1基搭載しています。搭載ファンは回転数を調節することができます。さらにサイドに120mmファン(オプション)を1基、ミドルに120mmファン(オプション)を1基増設できます。発生するあらゆる熱を強力に排気します。

前面からの吸気口となるHDDケージには、それぞれチリやホコリの侵入を防ぐ洗浄可能なエアフィルターを装備しています

NINE HUNDRED TWO スペック
型番 NINE HUNDRED TWO
カラー ブラック
ケースサイズ 218(幅)×493(奥行き)×474(高さ)mm
5.25インチベイ 9(最大)
※5.25インチドライブベイを全て使用した場合、3.5インチベイの使用はできません
3.5インチベイ 1(最大)
※5.25→3.5インチドライブベイ変換マウントを使用します
3.5インチシャドウベイ 最大6(HDDケージ×2)
拡張スロット 8
搭載電源 なし
対応マザーボード ATX/MicroATX/Mini ITX
対応電源 ATX
トップファン TRICOOL 200MM BLUE LEDファン×1
速度 空気の流れ 音響ノイズ
400RPM 83CFM 24dBA
600RPM 108CFM 27dBA
800RPM 134CFM 30dBA
フロント、リアファン TRICOOL 120MM BLUE LEDファン×3
速度 空気の流れ 音響ノイズ
1200RPM 39CFM 25dBA
1600RPM 56CFM 28dBA
2000RPM 79CFM 30dBA
オプションファン サイド:120mm ファン(オプション) ×1
ミドル:120mm ファン(オプション) ×1
※ミドル120mmファンを増設する場合、HDDケージを1個使用します。
フロントポート Audio in/out×1(HD AudioまたはAC97)、USB2.0コネクタ×2、eSATA×1
重量 11.5 kg

てな具合です。

 

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