150.3N・m(15.3kgf・m)/3,750rpm YAMAHA MT-01

ソウルビートVツインスポーツ YAMAHA MT-01

 

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いいもの戴いちゃいました。

 前の記事でも話しました、先輩でXVS1300へ
乗り換えが決定の60's。
 その先輩から垂涎のダイキャストモデル
初期型SR500です。
 こだわりのバイクですよねーー!
箱の裏には誕生秘話が・・・・・・・
 凄いなあ!と改めて感心しました。
 なんたって架空の話が現実になって
しまう事も事だけれど、絵空事の話を
形にしてしまった当時のYAMAHAさん
の意気込みというか、暖かさを感じてしまった。

これがエイプリルフール企画のXT-S500ロードボンバーです
この記事がYAMAHAにSRを作らせた原動力となったものなんだそうですよー。
roadbonber_20081219144311.jpg

R0010562.jpg

R0010564.jpg

R0010567.jpg

箱の裏には誕生エピソードが・・・
R0010566.jpg

 SR500というバイク、性能的にみても、さほどのものもなく、キックスタートオンリーだし
高速道路では他のハイパワーバイクととても一緒に走れるものでも無いけれど 未だに
愛され続けている秘密は・・、アナログ的な、乗り手の気合をバイクに伝えないと上手く
曲がれない、無骨さと息遣いが感じる生き物のようなところに惹かれるんだろうなー
R0010565.jpg





 壊れないバイクでしたねーー!頑丈そのものです。
 まるでスーパーカブを大きくしたような・・・・

さてさて、今日の夜はがむちゃん等とオフ会で飲みます。

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Comments

たまらんですねぇ~! 
元SR乗りにとっては、最高の頂きもんですねぇ。
いいんすか?カワさん。大事なもん。
いいのかなあ 
兄ィ殿 いいだろ いいだろ~? 最高の物だよね~
お金とスペースさえあれば 一台欲しいよね~。

それと ネットで見たんだけど ロイヤルエンフィールドと言う インドで作っているバイクがあるだけど このメーカーも キャブからFIに変えたみたいで まだまだSRも残って走りつづけてもらいたいね

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150.3N・m(15.3kgf・m)/3,750rpm YAMAHA、MT-01と何を思ったのかHONDA CT110を更にはSEROW250までも購入してしまった爺ライダー

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